Проблеми, които могат да възникнат при ежедневната употреба на чукова мелница за трошане на дървесина

Проблеми, които могат да възникнат при ежедневната употреба на чукова мелница за трошане на дървесина

Чуковата мелница за трошане на дървесина може да срещне някои повреди или проблеми по време на нашата ежедневна работа и производствени операции, тъй като много потребители може само да разбират операцията, но не са много наясно с отстраняването на неизправности и често бързат и не знаят какво да правят. Как да се справим с него, като например проблема с прегряването на двигателя по време на производствения процес на чуковата мелница за трошане на дървесина. Трябва да знаете, че двигателят е източникът на движещата сила за дървената чукова мелница. Това ще повлияе пряко върху разработването на последващи производствени планове, което също е пряко свързано с икономическите ползи и доходите на потребителите на дървотрошачки. За да избегнете този проблем, нека Fanda Machinery Factory ви даде няколко съвета днес.

Преди всичко, преди да използваме мелницата за дърва за производствени операции, трябва да регулираме стегнатостта на нейния клинов ремък. Ако клиновият ремък е твърде стегнат, лагерът в двигателя на мелницата за дърва ще продължи да се нагрява по време на работа на мелничката за дърва, което ще доведе до прегряване. Ако е твърде разхлабен, това ще доведе до плъзгане на клиновия ремък и не може да предаде силата на смачкване към всеки компонент, което пряко ще повлияе на общата производителност и ефективността на смачкване на мелницата за дърво. Следователно, когато трябва да регулираме дължината на клиновия ремък, можем да регулираме фиксираната основа на машината. Разхлабете болтовете, използвайте регулиращите болтове, за да промените позицията на двигателя върху плъзгача и след това затегнете фиксиращите болтове след V -коланът достига необходимата дължина; и ако шредерът за дървесина използва двигателя като движеща сила, трябва да се отбележи, че захранващият кабел не трябва да е твърде дълъг. Освен това не трябва да има намотки, които много лесно могат да причинят ниско напрежение или недостатъчен ток на двигателя. Директното действие на ниското напрежение или минималния ток на двигателя е, че двигателят се нагрява или изгаря.